Was ist ähnlich rar wie ein Ferrari, fast genauso auffällig, aber nur einen Bruchteil so teuer? Antwort: Das Hyundai Genesis Coupé. Der kürzlich überarbeitete Sportwagen ist die aktuell wohl billigste Art, ein neues Auto mit 347 PS zu fahren. Doch das weiß kaum einer.
Was ist ähnlich rar wie ein Ferrari, fast genauso auffällig, aber nur einen Bruchteil so teuer? Antwort: Das Hyundai Genesis Coupé. Der kürzlich überarbeitete Sportwagen ist die aktuell wohl billigste Art, ein neues Auto mit 347 PS zu fahren. Doch das weiß kaum einer.
Auf nach Europa! Mit jeder neuen Autogeneration entfernt sich Hyundai weiter vom koreanischen Blechdosenimage. Aktuellstes Beispiel dafür ist der neue i10. Der wurde größer, sparsamer, besser ausgestattet - und trotzdem billiger.
Reisen statt Rasen: 23 Zentimeter mehr Länge bietet der neue Hyundai Santa Fe, außerdem zwei weitere Sitze. Doch bemerkenswert ist nicht nur das Raum-, sondern vor allem das Fahrgefühl.
Oberhalb der Golf-Klasse wird die Luft dünn für Hyundai in Europa. Das soll sich ändern - mit einem Konkurrenzmodell zu Audi A6, 5er BMW und Mercedes E-Klasse. Geld muss das Auto hierzulande nicht einbringen, seine Mission ist eine andere.
Dieser Hyundai könnte die Kleinwagen-Konkurrenz aufmischen: Der i20 sieht cool aus und ist überraschend nobel. Doch das Auto enttäuscht ausgerechnet dort, wo man es am wenigsten erwartet.
Alle Automarken wollen möglichst hip und sportlich sein - Hyundai ist da keine Ausnahme. Also gibt es nun den Kompaktwagen i30 auch als Sportmodell Turbo - sozusagen ein Korea-GTI. Doch dem geht rasch die Puste aus.
Fünf Jahre Garantie! Damit köderte Hyundai lange seine Kunden. Inzwischen hat der koreanische Hersteller in vielen Disziplinen zu europäischen Marken aufgeschlossen, wie der neue Tucson zeigt. Und sie in einem Punkt sogar überholt.
Die Abgastests für Autos gelten als realitätsfern. Ein neues Verfahren soll für ehrlichere Werte sorgen. Forscher haben 32 Dieselfahrzeuge jetzt auf diese Weise untersucht. Das Ergebnis ist für viele Hersteller blamabel.
Mit mehr Bodenfreiheit und ein paar Plastikplanken macht Hyundai den Kleinwagen i20 zum Mini-SUV i20 Active. Ziemlich erwartbar, das Segment boomt nun mal. Allerdings debütiert in dem Wagen ein neuer Motor - und der ist eine echte Überraschung.
Mit dem komplett neuen Ioniq Electric bietet Hyundai erstmals ein reines Elektroauto an. 280 Kilometer Reichweite sollen E-Mobilitäts-Skeptiker beruhigen - ebenso wie eine Langzeit-Akku-Garantie.
Hyundai ist mit dem neuen i30 auf VW-Golf-Kurs. Mit Akribie und Liebe zum Detail kommt das koreanische Kompaktauto dem Primus aus Wolfsburg verdammt nahe. Wichtigste Eigenschaft: gepflegte Langeweile.
Mit grundvernünftigen Autos stieg Hyundai zum VW-Konkurrenten auf. Mit dem neuen i30N setzt die Marke erstmals komplett auf Bauchgefühl - und eröffnet die Jagd auf den Golf GTI.
